HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO STYLE。コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。※TYPE-HPです。アバルト595に使用していました。車両売却のため、取り外しました。約3万キロの使用です。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。車両によって個体差がございます。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。。アバルト（ABARTH） ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO。ホンダ　プレリュード　ヘッドライト　左右セット。ソレノイド　バルブ　フォード　エクスペディション　リンカーンナビゲーター。17スーパーグレードメッキ燃料キャップ美品。水中花　シフトノブ　旧車　当時物　ハコスカ　ケンメリ　ローレル。RICH品　F355 berlinettaリヤガーニッシュ（純正品）。e*o様 新品　factor55 ウルトラホック XTV。JF1/N-BOX/2WD/サンロッキーヒッチメンバー48000円。バッテリー　BOSCH PSIN-6C。jzs151 アッパーアーム　15クラウン　チェイサー　jzx100。マモル様トヨタ ヤリスクロス フロントバンパー 白。【最終値下】MADLYS 清涼ネットライト ＆ 防虫ネット サイドスライドドア用。軽トラアルミボックス。ホンダ S660 純正フロントガラス(超美品中古) 73111-TDJ-N11。GENE BERG T字型シフトノブ 黒　最終値下げ。JZX100 アッパーアーム。210 クラウン 前期　ヘッドライト。ランクル250 ファーストエディション　純正部品　3点セット　新品　未使用